高壓發電機組的電壓比一般機組電壓要高很多，一旦出現事故，后果將非常嚴重，必須要了解并熟悉高壓電機組的一般安全注意事項。開機前的安全檢查開機前，請檢查電池夾頭是否松動。檢查高壓電纜外觀是否正常，每相電纜之間的安全距離是否足夠，一般為 125mm。檢查防凍液、潤滑油及柴油是否有滲漏，直到滿足開機條件。檢查水箱風扇及皮帶是否正常。檢查水箱風扇及皮帶是否正常。如果是新機組調試，還需注意以下試驗：①在開機前必須做高壓電纜耐壓試驗，并在試驗合格后，方可接入高壓電纜。②在高壓開關通電之前，必須先做高壓開關耐壓試驗以及綜保設定的保護試驗；試驗合格后方可通電。機組運行時的操作安全及注意事項油機正常運行后，需要檢查潤滑油、防凍液及柴油是否有滲漏。檢查油機各項參數是否在合理范圍內。注意各高壓開關合、分閘是否正常，觀察高壓開關電氣參數，與控制器參數對比。如果是并機運行，注意觀察機組是否順利并機運行，并機后，各項參數變化情況。機組運行時發動機機體溫度較高，請勿靠近機體。高壓開關合、分閘，要填寫操作票，并進行告示。停機后的安全檢查機組停機后，因為機體溫度比較高，所以要注意人身安全，不要靠近機組，尤其是排氣管。停機后，如發現需要補充防凍液，不能立即打開水箱蓋加水，因為此時防凍液溫度較高，會濺射在人身上，造成傷害。檢修安全不能帶電作業，高壓電纜在作業前必須進行完全放電，安全確認以后方可進行，先用接地棒進行放電，然...
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由于柴油發電機組本身在運行時就會產生高溫，隨著夏季的到來，外界溫度也在不斷升高，柴油發電機組在高溫天氣中的安全使用就成為了最需要關注的問題。那么柴油發電機組改如何面對夏季高溫呢？我們這里為大家總結了幾點注意事項：1.保證循環冷卻水充足首先應該使柴油發電機組水箱中的循環冷卻水保持充足狀態，以便柴油發電機組在運行時能最大限度的散熱。2.柴油機組在使用時應安放在室外庇蔭干燥處或機房內通風良好的地方，以便空氣流通。如果環境溫度較高，需要采取降溫或制冷等措施。避免柴油發電機組長時間高負荷運行，當出現水溫過高的情況，適當的降低發電機用電負荷，發動機溫度保持在90度以下。3.柴油機組附近禁止放置易燃易爆物品，以免造成安全隱患柴油發電機組附近禁止放置易燃易爆物品，以免發生安全事故，造成人員受傷，也可以有效避免造成其他安全事故。而且柴油發電機組的燃料需要單獨放于一個房間內，并且房間內部設施需要符合消防規定。4.保持冷卻系統外部和內部清潔散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，冷卻系統內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系統積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系統中應加注優質的冷卻液。5.確保操作人員規范操作天...
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關于前言 柴油發電機組運轉過程中突然熄火，將會大大影響機組的輸出效率，嚴重的還會延誤各項生產的進程，帶來巨大經濟損失，那么柴油發電機組突然熄火的原因是什么呢？關于原因柴油發電機組突然熄火的相關原因，因表現不同熄火的原因則不同……? 現象一燃油用盡而自動停機：通常顯示為低速停機。? 現象二故障保護停機：有外界故障信號輸入而保護停機。比如常見發電機組最基本的保護系統：超載高水溫、低油壓、超速等。? 現象三高水溫停機：當柴油發電機組檢測到水溫高于設定值柴油發電機組會立即停機。出現高水溫現象要找出故障原因后，方才可重新開機。? 現象四低機油壓力停機：當柴油發電機組檢測到機油壓力低于設定值柴油發電機組會立即停機。停機后要重新檢查機油液位及找出故障原因后方才可重新啟動柴油發電機組。 除以上故障停機外,根據不同需要及控制方式等一系列保護停機，如超電壓、低電壓、超頻率、低頻率、高蓄電池電壓、低蓄電池電壓等。 1、檢查是否報警停機，a低油壓、 b高水溫 、c超速等。2、檢查是否超載，進排器管道是否暢通。3、檢查有關零件是否斷裂、松脫，檢查油箱是否缺油。4、檢查噴油泵是否損壞。5、檢查測速傳感器、電子調速板、執行器等。 總結 以上四點是柴油發電機組熄火的幾個常見原因，用戶需根據不...
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夏季發電機組“降溫”省心降溫有哪些方法？1.配備符合要求的制冷機組 發電機組制冷機組一般包括離心式水泵、熱管散熱、致冷風扇、水溫傳感器、自來水管道等。為了發電機組一切正常運行，務必配備符合我國國家標準的制冷機組，運用具有抗腐蝕、防沸和防水垢的高質量發動機冷卻液。2.保持制冷機組清除 保持制冷機組清除，可以有效提高發電機組的散熱效率高，為發電機組提供降溫的自然環境。以熱管散熱為事例進行說明，倘若熱管散熱外部沾有土壤層、油跡或熱管散熱器因碰撞變形，發電機組的散熱預期效果便會遭到傷害。倘若在運用整個過程中發現這類情況，應立即清理或修整。3.保持發動機冷卻液充足 當發電機組處于熱態時，發動機冷卻液液位儀理應位于儲儲水箱的高和低標識正中間，不能過高，也不能過低，要不然全是傷害發電機組的致冷預期效果。4.保持風扇膠帶張力矩適度 倘若風扇膠帶很松，會使離心式水泵傳動比過低，傷害發動機冷卻液的呼吸系統，并會加速膠帶的毀壞；倘若膠帶過緊，又會使離心式水泵滾柱軸承毀壞。因而 風扇膠帶要保持力矩適度，此外不能沾有油跡。5.避免發電機組負載工作上 倘若發電機組長期性負載運作，會造成發動機冷卻液散熱預期效果越差，導致發電...
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柴油發電機組被廣泛應用于企事業單位以及施工場所，運行時的噪聲高達100dB以上，呈低頻特性，嚴重污染周圍環境。此外，機房內的工作人員長期處于這種震耳欲聾的環境下很容易感到頭昏腦脹，胸悶氣短，降低工作效率，危害身心健康。 發電機組噪聲主要由排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電機噪聲六類噪聲源匯集而成的綜合聲源。一、發電機噪聲 發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達100dB以上，是發動機總噪聲中最主要的組成部分。 發電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發電機組原配排氣管）直接排出，它的基頻是發動機的發火頻率。 排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等。 隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。這樣對鄰近居民的生活，...
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柴油發電機組長期處在低負載狀態下的危害柴油發電機用戶有這樣的一個誤區，總認為負荷越小對柴油發電機有益，殊不知這是個嚴重的誤區，長期小負荷運行對發電機組有一定危害，其危害列舉如下：1、如果負載過小，發電機的活塞，汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，污染空氣。2、對于增壓式柴油機，由于低負載、空載，使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸，縮小發電機的使用壽命。3、負載過小，上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內就會逐步集聚機油，也會形成積炭，降低發電機組的功率。4、使用過載過小，發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。5、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。燃料系統不具備調節的功能，發電機負荷不足，則動力需求不足，但是燃燒系統是正常供應的，則同樣量的燃料在需求不足的情況下只能以不完全燃燒來匹配需求。不完全燃燒，則燃料中碳會增多，沉積在系統中，長時間這樣運行，會影響系統的效率及功能，甚至會導致系統設備與閥件的故障。不少客戶反映發電機組漏油，大部分原因都是長期負載過小。為什么柴油發電機不能長時間空載主要考慮到的是：...
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大家都知道，柴油發電機組是由柴油機和發電機組裝而成的?！ ‰姍C的組成比較簡單基本上分為包銅、全銅、無刷全銅三大類?！ o論您所選用的是何種檔次的柴油機，我都推薦大家使用無刷電機，因為就我們這么多年的生產售后經驗來看，無刷電機避免了碳刷不勵磁而無法發電的情況，幾乎是不會出現任何問題的，而且無刷電機跟全銅電機價格相差也不是很大，在廣大客戶的可接受水平以內?！ ∧敲唇酉聛砭褪前l電機組的動力源柴油機了，柴油機構造比較復雜，各配件組成部分質量相差較大、所有說價格也相差較大，所以這就需要您根據自己的需要合理的選擇一款適合自己的柴油機來組成自己的柴油發電機組?！ ∵@樣我們根據質量跟價格的不同，大體上把柴油機分成：高檔、中檔、低檔三個檔次?！ ∧敲唇酉聛砟涂梢愿鶕挠猛緛磉x擇一款適合您的發電機組了： ?。?）如果您購買的柴油發電機組只作為備用電源使用，使用頻率很低，也沒有什么重要的用途，那么我建議您選擇低配的就可以了。因為在您這個需求而言高配的和低配的效果是一樣的。所以選用低配的就行了?！ 。?）如果您的使用頻率較高，一周能用那么一兩次，持續作業時間又不是太長，那么低配置的有可能不能支持您的頻繁使用，為了您的切身利益我建議您選用中等配置的柴油發電機組，這樣既能保證您的利益不受損失，價位上也比較實惠?！ 。?）如果您的柴油發電機組需要經常使用或長期持續作業，那么您就必須配備一臺高配置的柴油發電機...
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天氣漸漸寒冷起來了，冬季柴油發電機組的保養就顯得尤其重要，成都康發動力設備有限公司總結了一些冬季保養柴油機的方法與廣大客戶共享。發電機組冬季運行注意事項如下：一、關注氣溫變化，及時放掉冷卻水，更換為防凍液。因柴油發電機組經常是室外作業，在冬天應該特別關注氣溫的變化。如果氣溫低于4度時，應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水，以保證冷卻水不會在冷卻水箱中凝固。否則，冷卻水會在凝固過程中膨脹，從而使冷卻水箱脹裂受損。二、勤換空氣濾芯?？諝鉃V芯過濾掉了空氣中的雜質，確保了柴油機氣缸的正常運轉。冬天時，地表風速比較大，空氣流動強且雜質較多。因此需勤換空氣濾芯，減少雜質進入氣缸的幾率，延長柴油發電機組的使用壽命和安全。三、提前預熱，緩慢啟動。柴油機在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應采用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。柴油機啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高柴油機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。四、選用油牌號0W粘度低的機油。冬季柴油發電機組在選擇機油時，應盡量選擇粘度低的機油。因為氣溫急劇下降后機油黏度會增加，冷啟動時可能會受到很大影響，不好啟動，發動機轉動起來也很困難，因此，建議更換粘度較低的機油。 以上為成都康發動力設備有限公司整理的關于冬季機組運行的注意事項，希望能幫...
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2021
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發電機組的回油系統屬于燃油供給系統的主要功能，是保證在活塞向上運動到壓縮止點前一定度數時，定質、定量、定時地向燃燒室內噴入高壓燃油，從而使柴油發動機工作。發電機組工作時時由輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器，經濾清后進入噴油泵。為保證噴油泵正常噴油，低壓供油量是遠遠大于噴油泵的噴油量，多余的油需要排到油箱里（或者回到低壓供油路中）。低壓供油路壓力由單向閥控制，多余的油可以通過單向閥回到油箱或低壓油路中，再循環使用?；赜筒糠志褪潜ＷC有足夠的燃油供給，并能及時泄掉多余的燃油。柴油發電機組回油管回油，是由于噴油器未噴完的油經過噴油嘴針閥與針閥體之間的間隙，流回到回油管所致，正常情況下，數量應該很少，如果發現大量回油，說明噴油器和噴油嘴針閥體之間的油道接觸面接觸不良，使柴油發電機組從此處流到噴油器上方，經回油管道漏出。隨著工作時間的增長，噴油嘴里的針閥與針閥體的間隙因磨損而增大，從間隙里泄漏的柴油也隨之增多，另一種就是拆裝噴油器時不按照技術要求進行，沒有做到先拆調壓彈簧，后拆噴油器緊固螺母，從而造成針閥體上端與噴油器體下斷面壓合不嚴。裝配時兩個平面上的雜物沒有除凈，或者噴油器緊固螺母擰的不緊，使兩個緊壓貼合斷面的密封性被破壞。此外，針閥體表面受到含雜質的高壓柴油沖蝕，也有可能使得回油量增大。注：不得將回油管直接回接機組進油管
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